O Sequestro do Voo 601 | Conheça a história real por trás da série da Netflix

O Sequestro do Voo 601 da Netflix, criado por Pablo Gonzalez e CS Prince, retrata o incidente real de sequestro envolvendo a aeronave de passageiros HK-1274, conhecida como Voo 601. Considerado um dos sequestros mais longos da história da América Latina, abrangendo três dias , colocou em risco a vida de mais de 80 passageiros e tripulantes.

O que continua a ser mais intrigante sobre o sequestro é a sua conclusão não convencional, o envolvimento de indivíduos reais na narrativa e os atos corajosos daqueles que arriscaram as suas vidas para proteger os outros. É uma história de pessoas comuns que demonstram um heroísmo extraordinário e é uma fonte de inspiração.

Por que o voo 601 foi sequestrado?

A história do voo 601 começou em 30 de maio de 1973, quando a Sociedad Aeronáutica de Medellín, comumente chamada de SAM, partiu de Bogotá, na Colômbia, e pousou em Cali. Após a escala inicial, a aeronave seguiu em direção a Pereira, onde embarcaram mais passageiros.

No entanto, assim que o voo decolou, dois indivíduos situados na parte traseira do avião levantaram-se dos seus assentos, empunhando armas de fogo, e declararam o sequestro da aeronave. Eles estavam usando máscaras prateadas. O mais alto dos dois sequestradores entrou na cabine e obrigou o capitão Jorge Lucena a redirecionar o avião para Aruba.

Ao chegarem a Aruba, os sequestradores apresentaram as suas exigências, que incluíam o pedido de 200.000 dólares em dinheiro e a libertação de um grande grupo de presos políticos detidos em Socorro, Colômbia. Eles se identificaram como membros do Exército de Libertação Nacional (ELN), um grupo guerrilheiro marxista e organização insurgente com sede na Colômbia. Os sequestradores ameaçaram os tripulantes com bombas e até fizeram o capitão tocar em algumas munições que estavam em sua bolsa.

Durante as décadas de 1960 e 1970, a América Latina registou um aumento nos sequestros de aviões, reflectindo a tendência global mais ampla de aumento do terrorismo relacionado com a aviação durante este período. Exemplos notáveis ​​incluem o sequestro do voo 502 da LANSA em 1966 pelas Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (FARC) e o sequestro do voo 713 da Copa Airlines em 1971 por membros do Ejército de Liberación Nacional (ELN).

Apesar da recusa do governo colombiano em negociar com terroristas em relação ao sequestro do voo 601, o advogado da companhia aérea Ignacio Mustafa iniciou negociações, oferecendo aos sequestradores US$ 20.000, que eles rejeitaram. Ao mesmo tempo, a notícia do sequestro estava sendo amplamente coberta e os sequestradores libertaram cerca de 40 passageiros para obter boa publicidade.

Os sequestradores exigiram que o avião fosse levado para Lima, no Peru, mas devido à falta de combustível, o avião pousou em Aruba. Os sequestradores tentaram tirar o avião pela segunda vez, mas mais uma vez foram forçados a retornar a Aruba devido à indisponibilidade de espaço para pouso em outros aeroportos.

Durante esta terceira aterragem, as autoridades de Aruba insistiram numa mudança de tripulação, uma vez que a tripulação existente estava acordada há mais de 24 horas, representando um risco significativo para a segurança se continuassem a voar exaustos. As autoridades concordaram em enviar US$ 50 mil ao novo capitão que embarcaria no avião.

Entre os novos tripulantes estavam a comissária de bordo Edilma Pérez, uma mãe solteira de 32 anos e cinco filhos que se ofereceu para a tarefa, e sua amiga de confiança, María Eugenia, de 23 anos. Com apenas 23 passageiros a bordo, os sequestradores exigiram que o voo fosse redirecionado para Guayaquil, no Equador, onde foi reabastecido.

Na manhã seguinte, o avião chegou a Lima, onde foi submetido a limpeza e levados mantimentos a bordo. Além disso, 14 dos 23 passageiros restantes foram autorizados a desembarcar neste momento. Depois de libertar os nove passageiros restantes em Mendoza, Argentina, o avião decolou apenas com os tripulantes e sequestradores a bordo. Por volta das 21h, o capitão deixou uma mensagem indicando que estavam a caminho de Buenos Aires.

No entanto, o que aconteceu a seguir é bastante desconcertante. Relatórios indicaram que o avião fez duas escalas em Resistência e Assunção, respectivamente. Antes de pousar em cada destino, o comandante solicitava que as luzes da pista fossem apagadas. Os sequestradores desembarcaram nesses dois locais após chegarem a um acordo com o capitão.

Inicialmente pediram que os comissários os acompanhassem por motivos de segurança, mas o capitão garantiu-lhes que, se permitissem que os comissários permanecessem a bordo, não divulgariam o paradeiro dos sequestradores até chegarem a Buenos Aires, fornecendo-lhes um algumas horas de vantagem.

Os membros da tripulação foram questionados sobre a sua ajuda na fuga dos sequestradores, mas alegaram que as suas famílias tinham sido ameaçadas, não lhes deixando outra escolha senão obedecer. Posteriormente, foi iniciada uma busca pelos sequestradores, revelando que não eram soldados guerrilheiros, mas sim jogadores de futebol do clube local paraguaio, o Deportivo Pereira. Suas identidades foram descobertas através do reconhecimento e interação com o ciclista Luis Reategui, bem como de seus sotaques distintos.

Os sequestradores foram identificados como Eusebio Borja e Francisco Solano López, e sua história gradualmente foi revelada. Foi revelado que eles tentaram arrecadar fundos dentro da comunidade paraguaia para o seu pequeno negócio, mas não tiveram sucesso. Cinco dias após o fim do sequestro, López foi detido em sua residência alugada em Assunção.

Em seu depoimento, ele admitiu se sentir exausto e com fome, o que facilitou a execução do sequestro. López também esclareceu que as armas e bombas que possuíam eram falsas. Ele mencionou conhecer Borja desde a época como companheiro do América de Ambato, na primeira divisão equatoriana.

Dois anos após sua prisão, López foi extraditado para a Colômbia, onde foi condenado a 5 anos de prisão. Porém, Borja, por outro lado, conseguiu escapar da captura pela polícia e continua foragido, continuando a iludir as autoridades.

Embora O Sequestro do Voo 601 tome algumas liberdades criativas com os eventos reais, ele integra vários personagens da vida real na narrativa. Esta mistura de facto e ficção permite uma exploração matizada do incidente do sequestro, capturando a tensão, o drama e as complexidades humanas. Sua base em eventos e personagens reais confere-lhe uma sensação de credibilidade e ressonância emocional.

O Sequestro do Voo 601 já está disponível na Netflix.

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